今日的主角是模块化机器人，能够感知周围环境，做出决议计划并自己动脑子地选用不同的形状来履行各种使命。还没有给减速机研发公司规划变身的标语，所以它一言不合就有或许变身。这种自动使身体分居去完成使命的机器人或许一不小心萌到观众。不过对科技界来说，这一成就使自适应多用途机器人的愿景更挨近实际。回头看看咱们之前拥有的新型减速机，还有很多限制。既贵重又粗笨、还举动缓慢。它们通常只完成一种类型的使命。比如要排队4个小时去坐落北京的，斥资1.5亿打造的，海底捞全球首家才智餐厅，等着举动缓慢的服务机器人给你上菜，如果他在给你上菜的路上被人绊倒了，那或许需要再多等一会。但模块化机器人由几个可互换的部件或模块组成，愈加灵敏。如果一个部件损坏，能够将其拆下并更换。组件能够依据需要重新排列，或许更好的是，机器人能够依据被指定或许被分配的使命和机器人导航的环境判别：包括自动机器人，供给有关机器人行为的保证和反应，高档使命自动规划机器人结构和控制，以及人机交互。

就像动画《战神金刚》一样，将一个个小型机器人组成一个巨型机器人的想法在科幻相关的节目中很常见，而现实中的研究人员也一直在寻求实现这一目标的方法。现在模块化机器人变得更加智能化。新型减速机每侧都有轮子，可以使模块向任何方向移动，也能让各个模块通过将末端的磁铁转换成短程无线电来相互通信。每个模块都配有四个连接器，这意味着两个机器人可以以17种不同的配置连接。这就能使它们聚在一起组成一个更大更复杂的机器人。当然，配置模块的过程也存在挑战。为了从一种形式转变为另一种形式，研究人员需要制定一个行动计划，从而使机器人从当前位置转移到它们需要到达的位置。例如，为了将行走机器人转换为带有手臂的减速机研发公司，模块之间需要以特定的方式对接和脱离。研究人员计算出了机器人从初始状态到目标状态重新配置的最有效方法。一些配置需要模块相互协助，其中一个模块充当“助手”，将另一个模块移动到位，以便它可以停靠在新位置。而其他的配置则涉及移动一次就形成一个新形状的模块。这样的机器人模块化具有比标准机器人灵活性和适应性都更强的优势，这意味着它们可以自我修复并应对未知环境。它们可用于太空任务和灾难救援任务，或者用作残疾人士的假肢。 ​

欧洲科学家展现了一种可以自行重配的模块化机器人，它们可以合并、拆分，乃至自我修复，一起坚持完整的感觉运动控制力。该研究将使人类向制作可以自主更改巨细、形状和功用的机器人又跨进一步。目前，许多延安新型减速机都是由机器神经体系控制的，体系内的传感器和制动器与中央处理单元相连。但是在大部分情况下，这些体系都是直接与机器人的形状相对应的，这在一定程度上约束了它们的功用灵活性。另一方面，模块化机器人——使用多个单元组成一个全体的规划，可以显著提高机器人的适应性，但是它们的协谐和控制力，却一向遭到有限的预制形状约束。鉴于此，比利时布鲁塞尔自在大学研究人员马科·德里格及搭档，规划了可以调整自身形状的模块化机器人：其通过拆分与合并，能形成全新的独立机器人实体，并根据使命或环境自主挑选恰当的形状和巨细。它们的机器神经体系还可以在拆分、合并的一起，坚持感觉运动控制力。研究人员表示，这些新型减速机乃至可以移除或更换妨碍部件，包括呈现功用妨碍的脑单元，然后实现自我修复。它们的潜在功用包括勘探、升举和移动物体。未来的机器人将不再根据特定使命来规划和构建，新机器人体系终究有望推进出产可以适应不同使命要求的机器人。

行业使用商场格局未定服务范畴或成为新世界。现在，国内协作机器人商场使用主要集中在3C 电子、汽车及其零配件、家电等行业，除了工业范畴，协作机器人在商业服务范畴也具有较大的发展前景。其中，就包含现在比较热门的物流仓储和医疗这两个范畴。其中，在物流仓储范畴中的拣货环节，一种方法就是AGV搭载协作机器人的方法，物流仓储的商场将不可估量。此外，因为协作机器人比较安全，加上机械臂模仿人类手臂的灵敏特性，协作机器人十分合适使用在康复机器人和医疗保健机器人范畴。短期内工业范畴依然是协作机器人的主要使用商场，但竞赛会日趋激烈；从长远来看，服务范畴有机会成为新的使用。