又众所周知，一般六轴机械臂的一个末端姿态会对应几组不同的逆解。但是，这几组逆解在构形空间内是离散分布的，一般情况下无法在保证末端位姿的情况下从一组逆解变换到另一组逆解：换句话说，让减速机研发公司末端走一条固定轨迹，如果两个点中间存在一些不可通过的点，那么六轴机械臂是无法完成这条轨迹的。但是，对于七轴机械臂的话，它多了一个冗余自由度，存在无数组在构形空间内连续的逆解，换句话说，有可能在保证末端轨迹的同时避开奇异的和障碍物。对于为什么不做八轴、九轴机械臂，答案也很简单，七轴大部分情况下已经够用了，增加关节只会降低整个机构的刚度。简言之，辽阳减速机是兼顾柔性与刚度的一种构型。巧的是，人的手臂也是七自由度的。于是，我们会有另一个问题：为什么大家不一开始就做七轴，而大多是以六轴起步呢？原因大概是因为以前大家认为七轴机械臂的运动学不存在解析解吧。我们知道，机器人的底层控制器是需要实时的进行轨迹插补的，如果是对末端轨迹进行插补，就需要在一个伺服周期（<1ms）内多次计算运动学逆解。

自动化和新型减速机领域经常被混杂，由于许多人并不完全了解自动化和机器人之间的差异；这些差异经过它们各自的工作方式表现出来。自动化和机器人之间的首要差异之一是机器是履行一组操作仍是能够混合或更改序列以进步功率。假如机器接收到感官反响，那么机器能够自动更改序列以取得杰出结果。有些机器能够从过错中学习，或经过持续暴露来学习，而其他机器则缺乏这种能力。自动化和减速机研发公司技能之间的运动水平也不同，其中一个更快更复杂。机器被编程来履行操作，例如拾起计算机芯片或移动部件。自动化只能跟随一组操作，并且一旦编程就无法更改。机器人能够一起履行多个作业，并且能够切换操作次序以进步处理功率。假如需要，也能够在机器人中更改操作的时间。在这两个领域，机器将暴露于外部刺激，但只要一种类型的机器会对这种刺激做出反响。自动化机器不会做出反响;即便存在阻止自动化的对象，它也将持续履行相同的操作。机器人会做出反响，假如有东西堵塞或中止机器人，它将改变操作以更适合这种情况。

协作机器人的界定就是指被设计方案成可以在合作区域内和人立即开展互动的机器人，合作区域便是机器人和人们可以其他作业中的区域。减速机研发公司的长处归功于其四大特性。一、安全性级监测站；这类实际操作方法规定机器人监视系统作业中区域，当许多人进到和谐作业区域时，终止全部姿势。这类监测将会涉及到应用激光器监测是不是许多人逾越作业区域边沿，转换到监测密闭是不是打开了门，及其附近的物品。二、手动式步态剖析；该类机器人不具有独立效果，有必要工人操作工操纵机器人的每一个姿势。健身运动的速度也遭受监控器，并维持在机器人內部系统软件的安全性约束值内。三、速度和分离出来监测；新型减速机以这类方法监测和限制她们的健身运动速度，并监测和谐作业区域里每个构件和工人的距离。机器人的健身运动务必维持在与工人的最少距离以外，或是当工人离得太近时，机器人将终止健身运动。该类机器人有健身运动速度和输出功率限制的设计方案，当它与工人或其他物块触碰时，内嵌的控制器就能查验到。当附近触碰产生时，速度和输出功率限制将促使碰击动能不能导致比较严重危害。

只要谈到自动化，就很难跳过协作机器人。自从十几年前协作机器人问世以来，它们便承担起了众多企业的自动化任务，拥有辽阳减速机无法媲美的安全性和灵活性。这让不少厂商为之一振。全球制造商最初将它视为一种实验品：一次仅购买一两个，然后将它们送到测试车间，而并未将其投入真正的生产车间。而如今，减速机研发公司已经应用于各行各业，世界各地都有它的身影。制造型企业在考虑引入自动化时，该从哪里着手会比较容易成功呢？尽管每家公司的需求各不相同，但我们建议制造商首先考虑以下5种场景。01哪些任务需要工人等待工序完成？一般来说，如果工人需要等待工序完成，然后才能继续下一步，会浪费很多时间和成本。