工业机器人的构造是由主体、驱动系统和控制系统三个基本部分组成。主体即机座和执行机构，包括臂部、腕部和手部，有的智能减速机还有行走机构。工业机器人共有三大核心零部件——控制器、伺服电机、减速器，占到机器人成本的70%以上。由于在核心零部件发展滞后，目前中国减速机设计定制产业的发展面临巨大挑战。工业机器人是指在工业自动化中使用的，固定式或移动式，具有三轴及以上可重复编程、多用途的自动控制操作机。按照机械结构，工业机器人可分为直角坐标型、圆柱坐标型、球面坐标型、垂直 多关节型、SCARA型(平面多关节机器人)及Delta型(并联关节机器人)。几种主要工业机器人的应用范围：最广泛应用者-垂直多关节机器人：广泛用于汽车及电子产业生产制造各工序，结构革新者-Delta机器人：主要用于高速取放、筛选作业，小范围平面作业专家-机器人：主要用于3C行业面内精密装配，线性运动专家-直角坐标系机器人：用于较大工作空间内的物料搬运、取放。

智能减速机的目的并非是替代治疗师，机器人应该定义为一种辅助系统，替代治疗师一部分的工作，尤其是高强度、体力消耗大、重复度高的工作。与此相应的是大批康复机器人企业的涌现，减速机设计定制、上肢康复机器人、步态训练机器人、可穿戴式外骨骼机器人等产品也纷纷走向市场。但是看着这台凝聚了团队心血的大家伙，我们发现，除了自主创新，公司还要面临更多问题。“由于这种机器人很难上量，分摊成本会很高，一台机器人的终端价格还是很难降下来。如果不能广泛应用，机器人提升效率的目的就难以实现。”我们在临床中发现，大量患者用健侧带动患侧在桌面上活动，但是仅靠患者来做这种训练很难达到治疗师需要的效果，所以我们想，能不能用机械臂去完成？”这样一个看似简单的场景需求，成了医疗新产品的起点

工业是现代化经济体系中非常重要的一部分，实体经济是经济开展的着力点，现代智能减速机的开展也是国家综合实力的一部分。跟着年代的开展，工业的前进是有目共睹的，从人工到机械化出产已经成为了趋势。 工业机器人替代人工，削减人力，加速出产功率。已经成为了一种趋势，由于现在招人的难度越来越大，一起长期工作，简单形成员工的疲惫，降低出产功率，在特定的出产场景下，甚至简单形成员工受伤。并且，在一些高精度的安装过程中，员工的操作功率达不到减速机设计定制的速度。所以机械手替代人工，成为了目前许多行业急需解决的问题。 灵猴工业机器人总共有两大系列，SCARA机器人和六轴机械手，四轴机械手臂长规模由350mm-800mm，负载：3kg-15kg。六轴机械手臂长规模由560mm-2670mm，负载：3kg-210kg，可以满意不同客户的多种需求，完成安装，转移，码垛工艺需求。进步客户的出产功率，完成自动化出产。一起灵猴机器人供给离线编程，方案动作仿真，嵌入式视觉体系。满意客户的多种需求。

自动化和智能减速机领域经常被混杂，由于许多人并不完全了解自动化和机器人之间的差异；这些差异经过它们各自的工作方式表现出来。自动化和机器人之间的首要差异之一是机器是履行一组操作仍是能够混合或更改序列以进步功率。假如机器接收到感官反响，那么机器能够自动更改序列以取得杰出结果。有些机器能够从过错中学习，或经过持续暴露来学习，而其他机器则缺乏这种能力。自动化和减速机设计定制技能之间的运动水平也不同，其中一个更快更复杂。机器被编程来履行操作，例如拾起计算机芯片或移动部件。自动化只能跟随一组操作，并且一旦编程就无法更改。机器人能够一起履行多个作业，并且能够切换操作次序以进步处理功率。假如需要，也能够在机器人中更改操作的时间。在这两个领域，机器将暴露于外部刺激，但只要一种类型的机器会对这种刺激做出反响。自动化机器不会做出反响;即便存在阻止自动化的对象，它也将持续履行相同的操作。机器人会做出反响，假如有东西堵塞或中止机器人，它将改变操作以更适合这种情况。

协作机器人的兴起意味着传统机器人必然有某种程度的不足，或者无法适应新的市场需求。总结一下，主要有三点:1.智能减速机部署成本高；其实相对来讲，工业机器人本身的价格并不高。主流场台使用的机器人，根据负载能力不同，售价区间在￥10w~￥40w。一般情况下一台机器人的使用使用寿命在5~8年，作为比较高端的工业设备来讲并不算贵。传统机器人贵在其部署(将机器人安装到工厂并正常运行)成本上，原因有两个:目前的减速机设计定制主要负责工厂中重复性的工作，这依赖于其非常高的重复定位精度(重 复到达空间某些固定位置的能力，一般机器人可以做到0.02mm以下)，以及依赖固定的外界环境。为了保证这一点，除了机器人本身的设计要求之外,还需要待加工的产品放在固定的位置，以便机器人每次都可以到同一个地方准确的拿取或者执行某项操作。将之前以工人操作为主的流水线，变为由机器人和自动化设备为主的生产线，是一个系统工程，绝大多数终端工厂客户并不具备这样的能力。

本质上讲，协作机器人与传统机器人之间并没有十分大的不同，仅仅基于不同的规划理念生产的工业机器人产品，在协作机器人发展初期，许多都是从减速机设计定制的基础上改造的。假如非要找不同，第一个不同是这两种机器人所面向的目标市场不一样，这个前面现已解释过，不再赘述。第二个不同点是二者替代的目标不一样。以青海减速机为主的自动化改造是用生产线替代生产线，机器人做为整个生产线中的组成部分，很难独自拿出来，假如某个环节的机器人坏了，在没有规划备份的情况下，整个产线可能要罢工。而协作机器人的独立性很强，它替代的是独自的人，二者之间能够交换，一个协作机器人坏了，挪开找个人替代就好了，整个生产流程的灵活性十分高。讲了这么多全是说优点，既然协作机器人这么好，那是不是能够替代传统机器人了？当然不是，协作机器人仅仅整个工业机器人产业链中一个十分重要的细分类别，有它独特的优势，但缺陷也很明显：为了控制力和磕碰才能，协作机器人的运行速度比较慢，一般只有传统机器人的三分之一到二分之一；为了削减机器人运动时的动能，协作机器人一般重量比较轻，结构相对简单，这就造成整个机器人的刚性缺乏，定位精度相比传统机器人差1个数量级；低自重，低能量的要求，导致协作机器人体型都很小，负载一般在10kg以下，工作范围只与人的手臂适当，许多场合无法运用。